起亚K5与标致508L,颜值_动力都不差,为何月销才200多台?

回忆职业生涯早期的德里克·罗斯,对球迷们而言无异于一种甜蜜的苦痛。新秀年,他毫无悬念地荣膺最佳新秀,拿到了120张头号选票里的111张,他在对卫冕冠军凯尔特人的季后赛首战里拿下36分11助攻,那场比赛值得每个球迷*下来一看再看,无论你是否是罗斯的球迷;第二年,他成为了公牛自1998年迈克尔·乔丹退役之后的第一位...

今天想跟大家来探讨两款卖不好的车型,起亚K5与标致508L。为啥要来说这两款车呢?因为我觉得它俩现在这销量真不是正常所应该有的水平。所以开头我也就想先问问大家:你们觉得起亚K5和标致508L为啥在销量上始终不见有所起色呢?

8月份,起亚K5和标致508L各自仅分别交出了一份211辆新车和217辆新车的销量成绩单。其中,起亚K5在8月份的销量居然还创下了近7个月以来的销量新高,由此可见,其之前的月销量数据表现更差,这你受得了吗?

标致508L自然也是没好到哪儿去,今年销量 的5月份卖出去了296辆新车,自那之后,便又开始下滑,最近的8月仅交出了一份217辆新车的销量成绩单,和起亚K5也真可以称得上是一对合格的“难兄难弟”了。

那为啥起亚K5和标致508L就是没什么人买、销量起不来呢?要说外观,无论是标致508L还是起亚K5,它们的造型和颜值绝对都是挑不出什么问题来的。即便是年龄偏大一点的中年群体看了,也会对它两的外观造型给 称道,因此我就不懂了,为啥每月买的人却这么少呢?

要说内饰,起亚K5可能会平淡了一点,毕竟一体式的双联屏大家也早已经看腻了,所以称不上有什么新意。但标致508L的内饰那可是号称“唯我座舱”的战斗机风格,开出去随便和哪一台中型车比,那都是不输的。所以,这么好看的内饰摆在面前,你们这些要买中型车的人咋就看不见?

要说动力,起亚K5起步就是配备的170马力1.5T发动机,传动则是用的7速双离合变速箱。另外,它还有240马力的2.0T版车型可选,传动则升级到了8AT变速箱。

标致508L在动力上就更加简单粗暴了,直接给到一台211马力的1.8T涡轮增压发动机,传动配的8挡手自一体变速箱,而且可以加注92号汽油。

看到这,想必大家对于起亚K5和标致508L的产品力已经有一定了解,紧接着我们再来看价格,看看是不是因为厂家和经销商把车给卖贵了,才致使没有人愿意去买它们。

据 信息显示,起亚K5的指导价为13.98-20.68万,经销商处报价13.48-18.58万元,其中,新的2025款1.5T、2.0T全部 都只有5000元,而老的2021款起亚K5 1.5T和2.0T车型则是能 到2.1万~2.4万元不等。

标致508L的指导价为16.37-20.77万元,目前经销商所给出的报价是14.67-20.7万元,终端 差不多在1.7万元左右。

了解完价格,想必大家对于这两款车为何会卖不好或许也有了一个粗浅的认知,那就是因为它们的 都不大,在品牌影响力方面又不如“两田一众”,经销商网点更是日渐稀疏,故此才造成了现在愿意去买它们的人越来越少。

说白了就是,起亚K5和标致508L车都是好车,但在当下这个国产新能源汽车飞速发展的时代,你让国人还花跟以前差不多的价格去买它们,国人显然是不愿意这么干的。

起亚K5与标致508L,颜值_动力都不差,为何月销才200多台?

毕竟,眼下10万块钱的电车就能让人享受到高舒适性与不错的智能化程度,再加上电车用车成本比油车低很多,所以又有几个人还会想去买像起亚K5和标致508L这类既冷门小众、价格还不便宜的中型车呢?最终,留给它们的命运也就可想而知了。

最后我想说,时代要抛弃一款车型的时候,可能真的连声招呼都不会打,而起亚K5和标致508L,或许正在慢慢成为那个角色。也不知道对于它俩的“滞销”,你们还有何意见和看法?评论区里一起交流探讨下吧。(文/优视汽车 大卓)

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关键词:起亚标致销量