何小鹏：未来留在牌桌上的车企会很少，下阶段赛点是年销100万辆

知瞭汽车/正琦奔驰C级是不少小姐姐的最爱，也满足了一些囊中羞涩，却想要买辆动力空间不拉跨的BBA车型的消费者。而奔驰近日推出的新款C级可能会让一些想要继续低价“捡便宜”的消费者失望了。1.新车涨价，奔驰取消立标从表面上来看，奔驰C级此次推出新款似乎对于那些想要以低价入手入门款的消费者来说影响不太大。因为入门...

IT之家 9 月 19 日消息，在今日举办的 2024 云栖大会开幕式上，小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏与前小鹏副总裁、英伟达全球副总裁、汽车事业部负责人吴新宙展开对话。

在谈及 FSD 入华对行业的影响时，表示，“我觉得我们需要不一样的很好的技术来冲击市场，能够让我们看到市场的变化，我觉得未来在牌桌上的玩家会比较少。”

何小鹏认为，“下一个阶段新能源车市场的赛点就是谁能够每年生产跟销售 100 万台新能源汽车，这只是一个淘汰赛的入门权，也就是说我没有就被淘汰了。”

何小鹏认为，未来如果一个硬件产品不具备 AI 能力，那么它的品牌受影响的程度会是 大，但如果拥有了 AI 之后，全球的将来的硬件加软件，他的生产能力、销售方式都会发生变化。

“在生产环节，以前的汽车公司大部分是叫集成研发，也就是把别人的能力合并在一起，做出一个符合用户需求的产品。但是我们可以看到，全球的软件公司、互联网公司、移动等科技公司，大部分是自己在核心的领域自研在其他的领域集成，这是生产能力发生的变化。”何小鹏表示。

此外，销售方式也将发生变化。“我们可以看到，以前的汽车基本上是制造商制造后卖给合作伙伴去销售，因此就没有办法对汽车进行运营，进行售后服务，进行后收费，实际上今天包括全球很多的汽车，最近两三年不仅仅看到中国汽车生产模式的变化，更多的也在思考运营方式的变化，思考端到端的服务，从产品研发到最后的售后服务运营全部要做。”

“我觉得这两个变化会形成最后规模经济的变化，软件的规模经济，生态数硬件的规模经济，全球品牌下的足够的规模，这两个的规模一旦合并在一起，我觉得中国将来会有机会留在牌桌上的企业会比较少。”何小鹏表示。

小鹏汽车 2024 年第二季度营收81.1 亿元，同比增长 60.2%；汽车交付 30,207 辆，同比增长 30.2%。据IT之家此前报道，在的财报电话会上，何小鹏表示自小鹏 MONA M03 上市开始，小鹏将进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期，未来三年将有多款全新产品和改款车型密集上市。